隨著電梯使用頻率的增加與公眾安全意識(shí)的提高，人們對(duì)電梯安全提出了更高的要求。門(mén)系統(tǒng)是電梯事故發(fā)生率最高的系統(tǒng)之一，當(dāng)層門(mén)或轎門(mén)被短接時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致人員剪切、擠壓事故，造成財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。因此，TSG T7007—2022《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》和TSG?T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中明確要求電梯應(yīng)設(shè)置層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置。維保人員通過(guò)層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置代替手工短接操作，可極大地降低電梯安全隱患。但是，不同電梯制造單位的層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置設(shè)置方法及型式各不相同，這給層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的檢驗(yàn)工作帶來(lái)一定的難度。為此，筆者從相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求出發(fā)，結(jié)合實(shí)際檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，介紹電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的檢驗(yàn)方法。以期為層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的檢驗(yàn)和維保工作提供參考與借鑒。

根據(jù)TSG?T7007—2022和TSG?T7001—2009的要求，電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置需滿足：1)能夠在正常和旁路兩種狀態(tài)間順利切換；2)只能分別旁路層門(mén)、轎門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)，不能同時(shí)旁路二者；3)能夠輸出聲光報(bào)警信號(hào)。層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的設(shè)置是為了便于操作人員進(jìn)行相關(guān)的檢查維護(hù)工作，降低短接操作可能造成的風(fēng)險(xiǎn)，以及在門(mén)回路發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行檢修或救援操作^[1]。層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的設(shè)置包括標(biāo)明信息、運(yùn)行控制和分別旁路3個(gè)方面的內(nèi)容。

在層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置上必須醒目標(biāo)明“旁路”字樣，同時(shí)顯示裝置的開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息，便于操作人員快速確定旁路裝置位置；同時(shí)根據(jù)具體旁路狀態(tài)，做出相應(yīng)調(diào)整。常見(jiàn)的層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置類型有旋鈕式和插件式，其實(shí)物如圖1、圖2所示。

圖 1 旋鈕式層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置

如果電梯在層門(mén)和轎門(mén)旁路狀態(tài)下運(yùn)行，可能會(huì)發(fā)生人員剪切或墜落事故。層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置設(shè)置要求中的運(yùn)行控制是指：旁路狀態(tài)下電梯無(wú)法正常運(yùn)行，僅能進(jìn)行檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)，且伴隨持續(xù)的聲光報(bào)警信號(hào)。該要求是為了在維保作業(yè)時(shí)，通過(guò)聲光報(bào)警系統(tǒng)把當(dāng)前電梯位置和狀態(tài)提醒給電梯維保人員，以避免意外事故發(fā)生^[2]。

為了保證旁路狀態(tài)下電梯的運(yùn)行安全，分別旁路的要求是：旁路裝置應(yīng)能分別旁路電梯層門(mén)的關(guān)閉觸點(diǎn)、門(mén)鎖觸點(diǎn)和電梯轎門(mén)的關(guān)閉觸點(diǎn)、門(mén)鎖觸點(diǎn)，但不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)的觸點(diǎn)；也不能同時(shí)旁路手動(dòng)層門(mén)的關(guān)閉觸點(diǎn)和門(mén)鎖觸點(diǎn)。這是由于自動(dòng)層門(mén)在轎廂離開(kāi)層站后可以自動(dòng)關(guān)閉并鎖緊，但如果同時(shí)旁路手動(dòng)層門(mén)的關(guān)閉觸點(diǎn)和門(mén)鎖觸點(diǎn)可能會(huì)發(fā)生“開(kāi)門(mén)走梯”，存在一定的安全隱患^[3]。

電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的檢驗(yàn)需要結(jié)合目測(cè)和模擬操作來(lái)完成。檢驗(yàn)人員按照TSG?T7001—2009的要求逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)的同時(shí)，還要牢記安全注意事項(xiàng)以防意外發(fā)生。結(jié)合實(shí)際檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，筆者將層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置檢驗(yàn)過(guò)程總結(jié)為7個(gè)步驟，各步驟內(nèi)容如下。

1)目測(cè)檢查層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的外觀設(shè)置是否符合要求。檢查其上是否標(biāo)明“旁路”字樣且字樣應(yīng)為中文標(biāo)識(shí)，并應(yīng)能準(zhǔn)確顯示正常、不同的旁路狀態(tài)。

2)驗(yàn)證轎門(mén)旁路裝置是否取消自動(dòng)門(mén)的操作和退出正常運(yùn)行狀態(tài)。一名檢驗(yàn)人員進(jìn)入轎廂并完全打開(kāi)轎門(mén)，另一名檢驗(yàn)人員將轎門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路轎門(mén)狀態(tài)，按關(guān)門(mén)按鈕，門(mén)應(yīng)不關(guān)閉，證明取消了自動(dòng)門(mén)的操作；再將轎門(mén)旁路裝置從旁路轎門(mén)狀態(tài)切換到正常狀態(tài)，關(guān)閉轎門(mén)后，再將轎門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路轎門(mén)狀態(tài)，電梯應(yīng)無(wú)法響應(yīng)呼梯或選層。

3)驗(yàn)證層門(mén)旁路裝置。檢驗(yàn)人員在進(jìn)入電梯轎頂之前應(yīng)履行安全進(jìn)入轎頂?shù)某绦?，根?jù)TSG?T7001—2009附件A第4.1項(xiàng)、第6.9項(xiàng)和第6.10項(xiàng)分別驗(yàn)證層門(mén)門(mén)鎖、轎頂急停和檢修開(kāi)關(guān)的有效性，確保檢驗(yàn)過(guò)程的安全。一名檢驗(yàn)人員進(jìn)入轎頂后，另一名檢驗(yàn)人員將層門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路層門(mén)狀態(tài)，打開(kāi)層門(mén)并關(guān)閉轎門(mén)后轎廂可以檢修運(yùn)行，說(shuō)明層門(mén)旁路裝置能有效旁路層門(mén)。

4)驗(yàn)證旁路層門(mén)的同時(shí)不能旁路轎門(mén)。一名檢驗(yàn)人員在轎頂，另一名檢驗(yàn)人員將層門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路層門(mén)狀態(tài)，確認(rèn)門(mén)鎖回路處于接通狀態(tài)后，隔離轎門(mén)的一個(gè)門(mén)鎖觸點(diǎn)，操作層門(mén)旁路裝置的檢驗(yàn)人員確認(rèn)門(mén)鎖回路斷開(kāi)，此時(shí)轎廂不能檢修運(yùn)行，說(shuō)明層門(mén)被旁路的同時(shí)不能旁路轎門(mén)。

5)驗(yàn)證旁路轎門(mén)，且有獨(dú)立的驗(yàn)證轎門(mén)關(guān)閉的監(jiān)控信號(hào)。一名檢驗(yàn)人員在轎門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，將轎門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路轎門(mén)狀態(tài)，另一名檢驗(yàn)人員隔離轎門(mén)門(mén)鎖的一個(gè)觸點(diǎn)并關(guān)閉層門(mén)，轎廂可以檢修運(yùn)行，說(shuō)明轎門(mén)旁路裝置能有效旁路轎門(mén)。通過(guò)隔離觸點(diǎn)等方法保持轎門(mén)關(guān)閉監(jiān)控信號(hào)不導(dǎo)通，若轎廂不能檢修運(yùn)行，則說(shuō)明有獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)可以證實(shí)轎門(mén)處于關(guān)閉位置。圖3所示為使用磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)作為轎門(mén)關(guān)閉監(jiān)控裝置，可以使用短接法(見(jiàn)圖4)或斷路法(見(jiàn)圖5)進(jìn)行檢測(cè)。

6)驗(yàn)證旁路轎門(mén)的同時(shí)不能旁路層門(mén)。一名檢驗(yàn)人員在轎頂，另一名檢驗(yàn)人員關(guān)閉轎門(mén)后，將轎門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路轎門(mén)狀態(tài)，斷開(kāi)層門(mén)門(mén)鎖一個(gè)觸點(diǎn)。此時(shí)，轎廂不能檢修運(yùn)行，說(shuō)明旁路轎門(mén)的同時(shí)不能旁路層門(mén)。

7)檢驗(yàn)聲光報(bào)警裝置。移動(dòng)轎廂至底層端站的上一層站，一名檢驗(yàn)人員將層門(mén)旁路裝置從正常狀態(tài)切換到旁路層門(mén)狀態(tài)并使轎廂檢修運(yùn)行，另一名檢驗(yàn)人員觀察轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和轎底閃爍燈是否工作。

在電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置檢驗(yàn)過(guò)程中需要在開(kāi)門(mén)狀態(tài)下移動(dòng)轎廂，因此兩名檢驗(yàn)人員應(yīng)增強(qiáng)安全意識(shí)，指令同步，互相配合，時(shí)刻牢記安全注意事項(xiàng)，避免意外事故發(fā)生。在模擬試驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)注意避讓井道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件，避免對(duì)自身造成機(jī)械傷害。此外，要嚴(yán)格按照電梯制造單位提供的試驗(yàn)方法進(jìn)行層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置模擬試驗(yàn)，對(duì)于插件式層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置務(wù)必對(duì)應(yīng)正確插口，防止錯(cuò)誤插拔導(dǎo)致電路板損壞或短路。

為了科學(xué)、安全地完成電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的檢驗(yàn)、檢測(cè)和檢修工作，相關(guān)人員應(yīng)熟悉電梯法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并掌握電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的設(shè)置要求、工作原理和檢驗(yàn)方法。在本文中，筆者根據(jù)TSG?T7001—2009的要求，從實(shí)際檢驗(yàn)工作出發(fā)將檢驗(yàn)過(guò)程總結(jié)為7個(gè)步驟，希望可以為廣大檢驗(yàn)人員在對(duì)電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置檢驗(yàn)時(shí)提供一定的借鑒與參考。